Un réseau routier en étoile

Deux axes majeurs se croisaient à Argentomagus. Une voie est-ouest en provenance de Bordeaux et de Poitiers conduisait vers Néris-les-Bains, Clermont-Ferrand et Lyon. Une route sud-ouest/nord-est, venant de Saintes et Limoges, gagnait Bourges et Autun.

Quatre autres voies d'importance moyenne devaient relier Argentomagus aux agglomérations secondaires voisines. Deux ont été reconnues sur le terrain, celles conduisant à Levroux et Déols. Les deux autres, en direction de Vendoeuvres et d'Aigurande, n'ont pas été archéologiquement confirmées à ce jour.

La voie fluviale

Tous les chercheurs s'accordent à reconnaître l'importance de la navigation fluviale en Gaule romaine. La découverte récente d'un canal doublé d'un chemin de halage pour acheminer les blocs extraits de la carrière de Tendu à la rivière voisine de la Bouzanne en est une illustration éloquente tout près d'Argentomagus.

Torrentielle encore à quelques kilomètres en amont de la ville, la Creuse s'assagit et devient navigable. Elle est sillonnée par des rates (bateaux à fond plat manoeuvrés à la rame ou par halage) et par des radeaux soutenus par des outres.

Pont et gué

Long de quelque 110 mètres, large de 5, il comportait probablement 5 piles espacées d'environ 11 mètres. Larges respectivement de 7,37 et 7,30 m les deux piles reconnues, longues de 11 mètres, étaient dotées vers l'amont d'un éperon brise-lames se développant sur une longueur de 6 mètres. La face aval, quant à elle, était plane et perpendiculaire au courant.

A une cinquantaine de mètres en aval ont été identifiés les aménagements d'un gué. Son pavage, fait de dalles calcaires sommairement juxtaposées, était probablement muni d'un tablier noyé comme l'indique la présence de poutres de bois.